1 、理想车既有增程式混合动力车型，也有纯电动车型，并非单一油或电驱动。具体分类如下：增程式混合动力车型（如L6/L7/L8/L9系列）该类型采用增程式混合动力系统 ，属于插电式混合动力范畴。其核心结构为5T增程器（四缸涡轮增压发动机）与双电机组合 ，通过增程器发电为电池充电，再由电机驱动车辆 。
2 、不是 ，理想汽车主要车型属于增程式电动汽车 ，是插电式混合动力的一种特殊形式，并非传统油电混合车 。理想汽车的增程式电动汽车具有以下特点：在动力来源方面 ，仅由电动机驱动车轮 ，发动机（增程器）不直接参与驱动，仅用于发电 ，这和传统油电混合车发动机可直接驱动车轮不同。
3、理想汽车目前在售车型以增程式混合动力为主 ，这既非传统油电混合，也非纯电动汽车 。其核心技术特点在于 ，增程器（内燃机）仅用于发电 ，发动机不直接驱动车轮，仅在电池电量不足时启动，为电机供电或给电池充电 ，车辆始终由电机驱动 。
4 、理想汽车是混电。但并非传统意义上的油电混合 ，而是增程式混动 。增程式混动的工作原理：增程式混动属于混合动力的一种，其独特之处在于通过发动机（增程器）发电 ，电能再驱动电机带动车辆行驶 。这一过程中 ，发动机并不直接参与驱动车轮，而是作为发电设备存在。
5 、理想汽车的部分车型是油电混合的 。理想汽车采用的是混动形式的增程模式 ，这是国内首先开始应用的模式 。例如 ，理想L7就是一款增程式油电混合车型。这种车型既搭载了三电系统（电池、电机 、电控），也拥有发动机 。
1 、理想汽车的车型以增程式混合动力为主 ，同时也推出了纯电动车型 ，并非单一的燃油或纯电属性 。
2、理想汽车既有增程式混合动力车型，也有纯电车型 ，目前主力产品是增程式混合动力车型。理想汽车目前在售车型以增程式混合动力为主 ，这既非传统油电混合，也非纯电动汽车。
3 、不是，理想汽车主要车型属于增程式电动汽车 ，是插电式混合动力的一种特殊形式 ，并非传统油电混合车 。理想汽车的增程式电动汽车具有以下特点：在动力来源方面，仅由电动机驱动车轮 ，发动机（增程器）不直接参与驱动 ，仅用于发电，这和传统油电混合车发动机可直接驱动车轮不同 。
4 、理想车既有增程式混合动力车型 ，也有纯电动车型 ，并非单一油或电驱动。具体分类如下：增程式混合动力车型（如L6/L7/L8/L9系列）该类型采用增程式混合动力系统，属于插电式混合动力范畴 。其核心结构为5T增程器（四缸涡轮增压发动机）与双电机组合 ，通过增程器发电为电池充电 ，再由电机驱动车辆 。
5、理想汽车是混电。但并非传统意义上的油电混合，而是增程式混动 。增程式混动的工作原理：增程式混动属于混合动力的一种 ，其独特之处在于通过发动机（增程器）发电 ，电能再驱动电机带动车辆行驶 。这一过程中，发动机并不直接参与驱动车轮，而是作为发电设备存在。
6、理想ONE是油电混合汽车 ，属于增程式电动汽车类型 。其核心特点是通过增程器（小型辅助发电机组）在电池电量不足时发电 ，为电机提供持续动力 。以下是具体说明：增程式工作原理理想ONE在纯电动架构基础上，增程器（发动机）不直接驱动车轮 ，而是推动发电机产生电能 ，优先供给电机驱动车辆，多余电量再为电池充电。
021款理想ONE满电只显示155公里 ，这很可能是由于天气因素导致电池性能下降 。以下是具体分析：低温对电池的影响2021款理想ONE的纯电续航官方宣称可达180公里 ，但在冬季低温环境下，电池的能量密度会显著降低 。
首先点击理想one新的中控系统2选择智能模式自动检测场景允许自动断电3开启后 ，在检测到司机休息时 ，会自动进行断电来节省电量。
信息透明度缺失：理想汽车在新老产品过渡中未充分沟通，导致车主因信息差产生被欺骗感。消费者权益保护：车主诉求集中于“反割韭菜” ，反映对车企单方面决策损害用户利益的不满 。品牌信任危机：短期内两次因换代问题引发维权 ，可能影响理想汽车的品牌形象及用户忠诚度 。
改款引发老车主不满的原因新车上市前销售误导：理想汽车于5月25日推出2021款理想ONE，在空间 、舒适性 、自动驾驶辅助、油箱 、续航和电驱系统等多方面进行升级，售价较老款提升1万元。
021款Lione不是混合动力电动汽车 ，而是增程式电动汽车 。这辆车由电动机驱动 ，但这辆车装有增程器，实际上是发动机 。一个人的发动机不是直接用来驱动车轮 ，而是驱动发电机给电池充电。
理想汽车的车型以增程式混合动力为主 ，同时也推出了纯电动车型，并非单一的燃油或纯电属性 。
不是 ，理想汽车主要车型属于增程式电动汽车 ，是插电式混合动力的一种特殊形式，并非传统油电混合车 。理想汽车的增程式电动汽车具有以下特点：在动力来源方面 ，仅由电动机驱动车轮 ，发动机（增程器）不直接参与驱动，仅用于发电 ，这和传统油电混合车发动机可直接驱动车轮不同。
理想汽车既有增程式混合动力车型 ，也有纯电车型，目前主力产品是增程式混合动力车型 。理想汽车目前在售车型以增程式混合动力为主，这既非传统油电混合 ，也非纯电动汽车 。
理想汽车是混电。但并非传统意义上的油电混合 ，而是增程式混动 。增程式混动的工作原理：增程式混动属于混合动力的一种，其独特之处在于通过发动机（增程器）发电 ，电能再驱动电机带动车辆行驶 。这一过程中 ，发动机并不直接参与驱动车轮，而是作为发电设备存在。
理想汽车有多款车型 ，其中部分车型是增程式电动的 ，可看作广义上的油电混合。理想汽车在新能源汽车领域有一定影响力 。其增程式电动技术有独特之处 。一方面，它能在一定程度上缓解消费者对于纯电动车续航里程的焦虑。在长途出行时 ，发动机可发电为电池充电 ，同时也能直接驱动车辆，保障续航 。
争议说明部分观点将增程式归类为“油电混合” ，但严格来说 ，其技术路径更接近电动汽车范畴（如中国政策将其划归新能源车），因其驱动始终由电机完成 。总结：理想汽车属于增程式电动车，与丰田 、本田等品牌的油电混动系统存在本质差异 ，核心优势在于兼顾纯电驾驶体验和长续航能力。
1、落地价方面 ，理想ONE的最高配2021款增程特别版的官方指导价为348000元，以北京市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话 ，再加上商业险12081元，上牌费用500元 ，购置税30796元 ，车船使用税150元，交强险950元 ，那么总的落地价就是392477元左右 。总的来说 ，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言 。
2 、理想ONE 2021款油电混动车型的价格已经详细描述了。这款车的价格为398万元 ，落地价为325万元 。如果你对这款车感兴趣 ，可以考虑购买，但请注意购车时的细节 。
3 、价格方面，我们以理想ONE的顶配2021款增程特别版为例 ，其官方指导价为348000元 ，据了解目前昆明没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12081元 ，购置税30796元 ，上牌费500元，车船使用税350元 ，交强险950元 ，最终的落地价是392677元。