说4G63S4T发动机不好 ，主要是因为其在某些方面存在性能不足和潜在问题 。性能表现不佳 4G63S4T发动机在某些应用场景下 ，动力输出不够充沛 。特别是在高负荷或高速行驶时，可能出现动力不足的情况 ，影响驾驶体验。此外 ，该发动机的燃油经济性在某些情况下不够理想，导致运行成本相对较高 。
耐腐蚀性较差：铝的耐腐蚀性不如铁 ，需要更多的维护和保养 ，以延长发动机的使用寿命 。价格较高：4G63 S4T发动机的价格相对较高，需要考虑到成本因素。总的来说 ，4G63 S4T发动机以其轻量化的设计和良好的导热性 ，在燃油经济性和散热效果方面表现出色 。
G63S4T发动机的优缺点如下：优点： 重量轻盈：全铝打造的4G63S4T发动机结构轻巧，有助于提升燃油经济性，为驾驶者节省油耗 。 出色的散热性能：铝的优良导热性使得发动机在工作过程中能够迅速散热 ，确保引擎始终保持在理想的运作温度 ，从而提高车辆的稳定性和耐久性。
耐腐蚀性较差：铝制材料的耐腐蚀性不如铁，长期使用过程中可能会导致发动机部件的稳定性下降 。 成本较高：由于采用了铝制材料 ，4G63S4T发动机的成本相较于铸铁发动机要高出许多 。
g63是属于全铝的发动机 ，其优缺点如下：4g63全铝发动机最大的优点是轻，可以通过减轻重量实现省油；还有就是铝的导热性比较好 ，所以发动机的散热性也相应比较好；缺点是缸体热负荷能力不如铸铁发动机 ，升功率挖掘潜力也不如铸铁，铝的耐腐蚀性也不如铁 ，而且价格要比铸铁的高出不少。
众泰5T发动机型号：tnn4g15t ，该发动机采用“铸铁中缸+铝缸盖”设计，采用双顶置凸轮轴配气结构 ，并配备静音正时链条 、低惯量涡轮 、独立电子冷却水泵等技术 ，配可变正时气门系统（ivvt）在进气侧。众泰T6005T发动机由上汽集团提供，动力强劲，与大众4TSI发动机同级 。
自主研发：众泰T500搭载的5T涡轮增压发动机（型号为TNN4G15T）是众泰铜陵工厂自主研发的 ，这体现了众泰在发动机技术方面的实力 ，自主研发的发动机通常能更好地与车辆其他系统匹配，从而提升整体性能和耐用性 。
T众泰T600整体表现尚可 ，但存在部分可提升空间。动力表现：5T众泰T600所搭载的涡轮增压发动机动力充沛 ，堪比0L自然吸气发动机，能够满足日常家用和城市代步需求 。在常规驾驶过程中 ，车辆起步、行车以及中途加速超车都能带来明显的推背感 ，且高速行驶时动力输出稳定，为驾驶者提供流畅的驾驶体验 。
T涡轮增压车型发动机：对于5T涡轮增压版本的众泰T300 ，其发动机型号为TNN4G15T。这款发动机同样源于三菱技术基础 ，排量也为1499cc 。它配备了涡轮增压技术，提供了更强劲的动力输出 ，最大功率为106马力（换算为大马力为143 ，扭矩为205牛·米），综合油耗为2L/100km 。
哈佛H5 4G63S4T发动机更换正时皮带后出现噪音增大 、共振严重的问题，可能与安装工艺 、配件质量或张紧器调整有关；更换时建议选择带液压张紧器的原厂或品牌件 ，并严格遵循正时校对流程。 噪音增大与共振的可能原因安装工艺问题：正时皮带安装时若未严格对齐正时标记 ，或张紧器调整不当，会导致皮带与齿轮啮合不良 ，产生异响 。
三凌4G63S4T发动机在哈弗H5和陆风X5上应用 。4G63是三菱的0L发动机 ，虽然曾经表现出色，但现在显得有些落后 ，但它仍然因其成熟性和可靠性而受到认可。经过涡轮增压改造后的4G63S4T不仅提升了功率至140kw ，还保留了原有的耐用性 。这种发动机的基础很好，只要进行适当调校 ，它将会非常出色 。
综合来看 ，航天三菱的4G63S4T发动机在耐用性、经济性和动力输出方面都表现出了较高的水准，是值得推荐的一款发动机。
G63S4T发动机是由沈阳航天三菱公司生产 ，4G63加装涡轮变成4G63S4T后 ，既爆发了140kw的功率，又拥有了久经考验的缸体。借助三菱的发动机先进技术，4G63S4T发动机在动力性能和燃油经济上的表现 ，都是很不错的 。但是在如今来看 ，曾经优异的性能或许已经落伍了，但胜在成熟可靠 。
航天 三菱 的4G63 S4 T 0T涡轮增压发动机。这款发动机的技术虽然没有其他合资0T发动机那些先进的技术 ，但这款发动机经久耐用 ，可以燃烧92#汽油，符合 哈弗H5 （ 查成交价 | 车型详解 ）的越野取向 。
哈弗H5的发动机信息被清晰标注在发动机缸体上 ，其中4G63S4T的发动机编号尤为关键 。这个编号不仅代表着车辆的型号 、发动机类型 ，还包含着生产日期等重要细节，为车主提供了详尽的车辆信息。发动机编号 ，作为汽车的唯一标识 ，承载着丰富的制造商 、品牌和型号等信息，对车主来说是不可或缺的 。