1、024款 6T 享不凡：置换价格为117万元（原价137万元）。以上价格均需预订。在南京地区：根据本地政策，雪铁龙凡尔赛C5 X的以旧换新补贴金额为1万元 ，适用于购车价格在10万元至20万元之间的车辆 ，补贴有效期从2025年1月1日至2025年12月31日 。
2 、024款凡尔赛C5 X置换补贴政策补贴力度东风雪铁龙/东风标致客户：旧车车龄8年及以内：置换补贴22000元 。旧车车龄8年以上：每超1年额外补贴2000元，至高享56000元补贴（如25年及以上车龄）。其他品牌客户：置换直享22000元补贴 。附加福利置换客户可享2年0息金融方案及5年或15万公里整车质保 。
3 、雪铁龙凡尔赛C5X这款车裸车2万 ，属于减配版本 ，购车时需注意配置差异，且可享受国补和河南省补 ，购车流程及费用因提车方式而异。
再看看如今的2023年 ，雪铁龙旗下1月份的销量只有一款车突破了月销过千，那就是凡尔赛 ，而另一款车长近5米的B级车雪铁龙C6的1月销量只有55台 ，为了清库存，雪铁龙必须要进行降价了 。
在湖北实施汽车大降价 ，在湖北购买雪铁龙C6和标致508L ，只需12万多 。听说有一网友，买雪铁龙C6二年，当时22万 ，现在好了 ，还有14万的贷款没有还，因为大降价 ，手上的车一夜就不值钱 ，别人给他出主意，再买一台对冲一下。汽车大降价 ，中产好日子要来了吗？特斯拉以大幅度降价拉开了2023年的序幕 。
两款新车失利 ，雪铁龙C4L 3个月仅卖519辆神龙汽车的销量不景气，在具体车型上又表现为多款走量车型跌落神坛的落魄 。而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆 ，其中6月份销量只有393辆；同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆 ，其中6月份仅售出21辆。
月份包括日产、启辰和英菲尼迪三个品牌在内的东风日产，零售销量2万台 ，同比增长了17% ，环比也增长了2% 。不过呢1-5月份的销量同比仍然下滑25%，压力巨大 。听说新上市的奇骏e-POWER收到的订单量还不错，不知能不能重振昔日雄风了。而漫哥觉得这个环境下 ，应该是不可能的了。
悬架有点硬 ，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；头枕设计太低，开车都要低头；驾驶座控制窗户的按键有点靠后 ，每次都按错 ，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；缺点是悬架太硬；车子启动时候前三十秒抖动明显 。发动机噪音大 。
1 、雪铁龙凡尔赛C5X这款车裸车2万，属于减配版本 ，购车时需注意配置差异 ，且可享受国补和河南省补，购车流程及费用因提车方式而异。
2 、总的来说 ，我对雪铁龙爱丽舍各方面表现较为满意 ，特别是它在外观上的突出表现 。尽管两款车的裸车价差不太多，但是雪铁龙爱丽舍才能真正撩拨我的心弦 。
3、凡尔赛C5 X车内座椅同样采用真皮面料包裹 ，功能方面相比K5凯酷多出有副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节 ，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排座椅的表面纹路较为独特 ，座椅足够宽大 ，包裹感不强，但是乘坐舒适性令人满意 。
4 、终于 ，在3月份湖北省政企联合的这一波疯狂补贴之下 ，曾经滞销的雪铁龙C6在3月交付量超过了2500辆，而也正是凭借这一波高达9万元的综合优惠补贴 ，让一款售价超过20万元的法系旗舰轿车 ，最终实际所销售的裸车价格居然跌至了12万元区间 。
1 、东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款于4月17日正式上市，官方指导价为143 ，701-186 ，701元，在原指导价+1元的基础上实现全系配置升级 ，并推出6重非凡礼遇。具体信息如下：价格与升级政策价格策略：遵循“一口价”政策及一年保价承诺 ，在原指导价基础上+1元即可实现全系配置升级，入门车型更豪华 。
2、东风雪铁龙C5的造价会因车型配置、生产批次以及多种因素而有所不同 。一般来说，其基础车型的材料成本 、研发成本 、生产制造过程中的设备使用、人工等各项费用综合起来 ，初期的造价大概在数万元到十几万元不等。 材料成本方面 ，车身的钢材 、内饰的塑料和织物等，这些基础材料的质量和用量会影响造价 。
3 、025款东风雪铁龙凡尔赛C5 X官方指导价177万元起 ，部分门店叠加报废补贴后 ，实际裸车价可低至97万元 。2025款东风雪铁龙凡尔赛C5 X定位为合资中型跨界车，较前代入门价下降了6000元。它提供“海外A版”“海外C版 ”两款配置 ，并且均搭载6T + 8AT动力组合。
4、C5的0L发动机同凯旋一样 ，3L发动机是专门为中国研制的 。它的售价在169至269之间，如果单就B级车来说 ，上有帕萨特迈腾 ，下有马六奔腾B70（或90），它的市场地位不尴不尬 ，加之没有非常好的推广手段 ，销量也就上不去了 。
5 、016年雪铁龙C5的价格受配置 、车况、行驶里程 、地区等因素影响，差别较大，市场二手价大概在6万到12万元之间 ，具体要结合实际情形判断。
6 、东风雪铁龙-雪铁龙C5指导价：199-269万元外观：新款C5外观格局更大方 ，大灯连通式中网设计常见，但同级别价格区间内大灯光源以卤素为主 ，略显不足 。内饰：设计简洁 ，受众范围广，配备液晶仪表、丰富多媒体功能和座椅按摩等新潮配置 ，体现法系车的设计风骨 。
1 、雪铁龙凡尔赛C5 X 2025款二级车（享不凡版本）落地价约15万-17万元 ，具体因地区优惠 、补贴及配置差异有所波动。车型定位与核心参数 2025款定位中型跨界车，搭载6T+8AT动力系统 ，官方指导价区间177万-167万元； 二级车通常对应享不凡版本（中低配） ，是市场主力销售车型 。
2、价格与补贴裸车价格：2万 补贴情况：可以享受国家补贴和河南省补贴 国家补贴：根据2025年国家报废补贴政策，若该车为0T排量以下的燃油车 ，且购车者符合报废旧车并购买新车条件 ，可享受5万补贴 。
3、025款东风雪铁龙凡尔赛C5 X官方指导价177万元起，部分门店叠加报废补贴后，实际裸车价可低至97万元。2025款东风雪铁龙凡尔赛C5 X定位为合资中型跨界车 ，较前代入门价下降了6000元 。它提供“海外A版 ”“海外C版”两款配置 ，并且均搭载6T + 8AT动力组合 。
4 、025款 6T 海外版：一款2025款 6T 海外版的凡尔赛C5X二手车，在郑州的价格可能为97万元。这款车辆里程数极低 ，仅为0.01万公里 ，因此价格相对较高 。2023款 6T 势不凡：另一款2023款 6T 势不凡的凡尔赛C5X二手车，在郑州的价格可能为2万元 。
025年海外版雪铁龙凡尔赛是否值得买需结合需求判断 ，性价比突出但存在品牌 、配置及售后短板核心优势：性价比与实用性突出 价格优势明显相关资料显示 ，2025款海外版6T车型指导价97万起，部分地区优惠后裸车价低至117万 ，比同级别合资车（如大众、丰田）便宜2-3万元 ，终端性价比突出。
凡尔赛选海外版（以雪铁龙凡尔赛C5 X海外版为例）相比国内版本或同级别车型，具有以下显著优势： 动力系统差异更丰富的引擎选择海外版提供 6T PureTech汽油引擎（高功率调校 ，部分市场达225马力）和 0L BlueHDi柴油引擎（180马力+400N·m扭矩） ，而国内仅标配6T（175马力）。
雪铁龙凡尔赛C5X在国内以88万的价格销售，相比海外市场25万左右的起售价，性价比确实突出 ，但与比亚迪秦PLUS等车型相比 ，仍需结合具体需求综合考量 。
它可能在设计上保留了更多雪铁龙经典的设计元素与理念，让全球消费者更直接地感受到品牌的历史底蕴和创新精神 ，强化品牌在国际市场上的独特形象 。配置与技术 技术先进性体现：海外版凡尔赛可能搭载一些最新的汽车技术或配置。