1 、本田CR-V对比途岳的优缺点如下：本田CR-V的优点外观更具运动感：CR-V的进气格栅采用一体化设计 ，粗壮镀铬饰条连接头灯组 ，气势较强；侧面比例协调，层次感丰富；尾部双边共双出排气增添运动气息。整体造型已维持多年 ，设计成熟且辨识度高 。中控屏幕理论尺寸更大：CR-V的中控屏幕看起来尺寸较大（实际7英寸） ，视觉冲击力较强 。
2 、大众途岳的轴距达到2680mm，相比本田CR-V的2661mm ，在空间方面具有显著优势 ，尤其是后排乘客的腿部空间。本田CR-V的空间表现虽然也不错，但轴距略短于大众途岳，可能在空间利用率上稍逊一筹 。
3、发动机性能 本田CRV：搭载5TL4发动机 ，提供较为充沛的动力输出 ，适合追求驾驶体验和加速性能的消费者 。途岳：采用4TL4发动机，虽然动力稍逊于本田CRV ，但胜在燃油经济性较好 ，适合注重节能省油的消费者。
4 、途岳的设计风格和“大哥”途昂有几分相似，造型方面相比较CR-V更加地硬朗 ，看上去很敦实 。侧面依旧是平直的腰线贯穿前后 ，个人比较喜欢；尾部的线条相比车头要简单很多，但视觉感受依然十分饱满 ，底部的排气罩只是装饰品 ，真排气隐藏在下方 。
隔音效果差本田CR-V在高速行驶时，风噪 、胎噪和发动机噪音较为明显。当车速超过100公里/小时后 ，车内噪音水平显著提升 ，乘客需提高音量才能正常对话。这一缺陷主要源于车身设计对气流控制的不足，以及轮胎与路面的摩擦声未被有效隔绝 。此外，发动机高转速时的运转声也会直接传入车厢 ，影响驾乘舒适性 。
本田CR-V行驶800公里后 ，核心缺点主要有三方面。第一，发动机噪音突兀 ，NVH表现两极分化 。混动车型在发动机介入充电或急加速时 ，噪音明显增大，爬坡或高速充电时声音突兀 ，甚至被乘客质疑“异响 ”；燃油版5T发动机急加速时噪音也较明显 ，和日常行驶的静谧性形成较大反差 。
本田CR-V的三个缺点分别是发动机噪音突兀、品控细节问题和油耗表现分化。发动机噪音方面，混动车型在加速或发动机介入充电时噪音明显 。特别是在低速爬坡或急加速的情况下 ，发动机声音大且突兀 。这与纯电模式下的安静形成强烈反差 ，会影响车内人员的乘坐体验。品控细节上，部分车主反馈了一些小毛病 。
本田CR-V作为一款经典SUV ，综合表现均衡但存在部分短板 ，车主反馈的3个缺点主要集中在隔音、内饰材质和动力响应上 。隔音效果一般 高速风噪明显：时速超过100公里后，A柱和车窗区域风噪显著，影响驾驶静谧性。 胎噪偏大：原厂轮胎在粗糙路面噪音传递直接 ，建议更换静音胎或加装隔音棉改善 。
1 、本田CR-V 0两驱智逸版的优点主要包括油耗低 、动力够用、空间宽敞 、配置丰富以及舒适度高；缺点则主要体现在内饰简约和配置有待提升上 。优点：油耗低：本田CR-V 0两驱智逸版在油耗方面表现优秀 ，多位车主反映其油耗在4-5L之间，这对于一款SUV来说是非常节能的。
2 、本田CR-V 0两驱智逸版有其自身特点。优点方面： 品牌口碑好 ，本田在汽车领域知名度高 ，可靠性有保障 。 空间表现出色，车内乘坐空间宽敞 ，后备箱储物能力也不错 ，能满足日常出行及载物需求 。 燃油经济性较好，在同级别车型中 ，油耗相对较为合理 ，后期使用成本不高。
3、选智逸版的理由：混动核心体验与高配一致，省下的预算可加装360全景影像等实用配置；织物座椅冬暖夏凉 ，后期保养成本更低；L2级辅助驾驶 、全LED大灯 、自动空调等刚需功能全系标配 。
4、款本田CR - V混动0L两驱智逸版是该系列中的一款低配车型 。在内饰方面 ，它采用全新的中控设计，除了流媒体后视镜外，还配备有2英寸DA智能屏互联系统 、一体式出风口。
024款本田CRV是否值得购买取决于个人需求和接受程度 。通病与改进 2024款本田CRV虽然进行了一些改进 ，如提升缸内直喷压力以改善机油增多问题 ，加强隔音措施，改进防锈工艺等 ，但仍然存在一些通病 。这些问题包括动力性能有限 、车机系统落后、内饰缺乏高级感 、噪音控制不佳 、安全配置不够丰富等。
本田CR-V在部分时间段投诉率相对突出 ，但总体需结合销量客观看待 。
本田CRV发动机机油增多：5T发动机机油异常增多问题占比32%，主要因燃油稀释导致机油液面上升 ，可能影响发动机润滑性能 。隔音与风噪问题：高速风噪明显（占比28%） ，原厂隔音材料不足，2024款通过加厚前挡风玻璃（5mm）和新增24处隔音胶块改善。
在J.D. Power 2024年可靠性报告中 ，荣放和CR-V均表现优异 ，远低于行业平均水平 。用户口碑方面：荣放优势在于安全配置、隔音表现和保值率 。CR-V则在空间、油耗表现和维修成本方面表现更佳。荣放全系标配TSS智行安全系统，隔音表现优于CR-V ，三年保值率较高。